LotusEletre X

Fahren, wenn andere noch laden.

Unsere neue X-Hybrid-Technologie mit bis zu 1.200 km Reichweite.

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Red Lotus Eletre X on a coastal highway above the ocean

Von München nach Paris Ohne Halt

München nach Paris: 8 Std. 24 Min., 826 km, ohne Halt

952PSMaximale Systemleistung
3,3 sBeschleunigung 0-100 km/h
bis zu 1.200 kmKombinierte Reichweite
9 Min.DC-Schnellladezeit (20-80 %, 350 kW)
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Lotus Eletre X von hinten auf einer menschenleeren Stadtstraße im Morgengrauen

Es ist ein Lotus

  • 78 Jahre Fahrwerks- und Ingenieurskunst aus Hethel.

  • Ein Cockpit, ganz auf den Fahrer ausgerichtet. Fahrwerk, Lenkung und Dämpfung sind präzise aufeinander abgestimmt, entwickelt von Lotus aus Leidenschaft fürs Fahren.

  • Ein Performance-Hybrid, der Gewicht verloren und Fähigkeiten gewonnen hat.

  • Fühlt sich deutlich sportlicher an als herkömmliche SUVs.

Drei Prinzipien, die jeden Lotus prägen:
∙ Entwickelt für Performance ∙ Designt fürs Fahrgefühl ∙ Veredelt durch Technik

Schnittansicht des Eletre X mit Batteriepaket und Hybridantrieb

Ein Performance-Hybrid der neuen Generation

  • Elektro- und Verbrennerantrieb laufen synchron, perfekt aufeinander abgestimmt. Das Ansprechverhalten ist unmittelbar, die Leistung bleibt konstant auf hohem Niveau.

  • Kraft, die das Gewohnte übertrifft: bis zu 952 PS, 935 Nm, 0-100 km/h in 3,3 s (H1000); H550: 4,9 s.

  • Konstante Leistung: Das 900-V-System mit zwei Motoren hält die Leistung auch bei niedrigem Akkustand aufrecht. Von 0 auf 100 km/h in bis zu 3,5 s bei 10 % Ladung.

  • Ein Performance-Hybrid mit echter Reichweite für den Alltag: Der 70-kWh-Akku bringt Sie rein elektrisch bis zu 305 km weit (WLTP) und damit durch eine ganz normale Woche. Mit bis zu 1.200 km kombinierter Reichweite.

  • Angetrieben wird elektrisch, der Verbrenner unterstützt: Sein 2,0-l-Turbo dreht einen 150-kW-Generator, der die E-Motoren mit Strom versorgt und während der Fahrt lädt, mit 25 kWh pro Stunde.

  • Egal ob auf der Autobahn oder am Alpenpass: dauerhafte Leistung im echten Fahralltag.

Lotus Eletre X vor einem beleuchteten Haus am Fuß eines Berges in der Abenddämmerung

Freiheit auf langen Strecken

Wochentags rein elektrisch unterwegs, am Wochenende spontan quer durch Europa. Alles ganz ohne Ladestopps zu planen.

  • Jederzeit umplanen: bis zu 1.200 km kombinierte Reichweite – von Mailand nach St. Moritz oder von London in den Lake District, ohne Zwischenstopp.

  • Schnell laden: 20–80 % in 9 Minuten mit DC (mit 350 kW). Oder einfach tanken und in wenigen Minuten weiterfahren.

  • Winter, Berge, abgelegene Regionen: kein Problem. Der Verbrenner als Reserve hält die Leistung konstant, Ihre Spontanität bleibt gewahrt.

Was andere sagen

  • „Ich habe einen neuen Maßstab für schnell.“
  • „Diese Beschleunigung aus der Kurve ist Wahnsinn. Einfach Wahnsinn.“
Red Lotus Eletre X on a mountain pass at first light
Hybridantrieb
X-Hybrid
Elektrische Reichweite(WLTP)
≤ 305 km
Antrieb
Allrad
Kombinierte Reichweite
≤ 1.200 km
Maximale Systemleistung
700 kW / 952 PS
Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert(WLTP)
0,73–0,83 l/100 km
Beschleunigung0-100 km/h
3,3 s
CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert(WLTP)
16,7–18,9 g/km
Höchstgeschwindigkeit(in EV- und Hybridmodus identisch)
230 km/h
DC-Schnellladenmit 350 kW (20-80 %)
9 Min.
Batteriekapazität
70 kWh
AC-Ladedauermit 11 kW
7,2 h
V2L(Vehicle-to-Load, externe Stromversorgung)
≤ 6,0 kW
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Deutschland

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Der Eletre X ist mit einer kombinierten maximalen Leistung von 405 kW (550 PS) (H550) / 700 kW (952 PS) (H1000) erhältlich. Der 1.974-cm³-X-Hybrid-Plug-in-Hybridantrieb kombiniert elektrischen Antrieb mit einem 150 kW starken Onboard-Generator, der vom Benzinmotor angetrieben wird, die Elektromotoren mit Energie versorgt und die Batterie auflädt, um ein vorrangig elektrisches Fahren mit erweiterter Reichweite zu ermöglichen. Der Antriebsstrang verfügt außerdem über eine 70-kWh-NMC-Lithium-Ionen-Batterie, eine 900-V-Elektroarchitektur, einen 52-Liter-Kraftstofftank und Allradantrieb (AWD).

WLTP-Verbrauchs- und Emissionswerte (H550 / H1000)

Elektrische Reichweite (EAER, WLTP): 300 km / 305 km. Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 0,83 l/100 km / 0,73 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 24,9 kWh/100 km / 24,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 18,9 g/km / 16,7 g/km. Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 7,74 l/100 km / 7,56 l/100 km; CO₂-Emissionen bei entladener Batterie: 176 g/km / 172 g/km. CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert / bei entladener Batterie): H550: B / G; H1000: B / F.

Die angegebenen Werte für Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO₂-Emissionen und elektrische Reichweite wurden nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) (Verordnung (EU) 2017/1151) ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken, und die tatsächlichen Werte können abweichen. Der tatsächliche Energieverbrauch, Kraftstoffverbrauch, die elektrische Reichweite, die Gesamtreichweite und die CO₂-Emissionen können je nach verschiedenen Faktoren variieren, darunter Fahrzeugspezifikation, Sonderausstattung, Ladezustand und Zustand der Batterie, Fahrweise, Geschwindigkeit, Verkehrsbedingungen, Straßen- und Witterungsverhältnisse, Fahrzeugbeladung und Ladeverhalten. Die Werte für Plug-in-Hybridfahrzeuge basieren auf einer Kombination aus elektrischer Energie und Kraftstoff. Der Eletre X muss zum Laden an das Stromnetz angeschlossen werden.

Die Fahrstrecke zwischen München und Paris basiert ausschließlich auf der von gängigen Navigationsdiensten berechneten Fahrstrecke. Fahrzeugmodell und Spezifikationen, Kraftstoff-/Stromverbrauch, Energiekosten und Reichweite können abhängig von Faktoren wie Fahrstil, Straßenverhältnissen, Batteriezustand sowie Klima- und Wetterbedingungen variieren; tatsächliche Werte können abweichen.

Hochleistungssysteme und Fahrassistenzfunktionen ersetzen keine sichere Fahrweise. Die fahrende Person bleibt jederzeit voll verantwortlich für die Kontrolle über das Fahrzeug und muss stets die geltenden Verkehrsregeln einhalten.

Die angegebenen Ladezeiten beziehen sich auf einen 350-kW-DC-Schnelllader unter optimalen Bedingungen und stellen Bestwerte dar. Die tatsächliche Ladeleistung hängt von Faktoren wie Typ und Leistung des Laders, Zustand der Batterie, Temperatur, Ladezustand und Umgebungsbedingungen ab.

Abbildungen dienen nur der Illustration und können Merkmale, Ausstattungen oder Optionen zeigen, die nicht in allen Märkten verfügbar sind. Die Angaben dienen nur dem Vergleich und geben nicht unbedingt die tatsächlichen Werte im realen Fahrbetrieb wieder. Alle Angaben können sich ändern und können Optionen enthalten, die nicht überall verfügbar sind. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem autorisierten Händler.